@pietro
sulle OMA è chiaro che a TE non convincono, perché tu parti già con un bagaglio intellettuale che denigra l’interventismo; per chi ragiona considerando la possibilità di una politica economica positiva il canone delle OMA è una guida significativa su quando sia il caso di accorpare le politiche monetarie di varie aree economiche sotto un unico strumento monetario. Non c’entra niente la credibilità della moneta, ma solo la possibilità che una manovra monetaria non credi squilibri regionali o perché gli shock sono comuni o perché le risorse si muovono rapidamente tra le varie regioni eliminando eventuali disparità.
In tal senso, non essendoci sufficiente mobilità di tutte le risorse ed essendo i cicli economici regionali non sincronizzati (così come i livelli dei tassi nei vari paesi mostravano), la UE non è mai parsa una OMA, ad esempio, e questo indipendentemente dal fatto che alcune valute avessero un particolare status di credibilità.

Anthropogenic (man-made) global warming :

… organizzazione mondiale dell’Onu in materia (Wmo).
…
CALDO BOLLENTE – Jarraud ci parla di ghiacciai che, se continua così, diventeranno soltanto acqua dopo il 2050. Ci ricorda la scorsa estate eccezionale in Russia, 33 giorni consecutivi con temperature di 7,6 gradi sopra la media. Incendi. Malori. Panico. Il segretario generale del Wmo guarda i suoi diagrammi e diventa serio: «Questo è lo stesso destino che attende i Paesi del Mediterraneo. L’Italia. Il vostro Paese si deve aspettare estati bollenti, ondate di caldo destabilizzanti».
…
Dati alla mano: l’ultimo decennio, il 2001-2010, ha fatto registrare un aumento medio della temperatura di oltre mezzo grado, a partire dal 1961-1989, con un’accelerazione nella storia della temperatura. E questo perché? L’inquinamento, è ovvio.

Facciamo come sul Titanic, che l’orchestra continui beata a suonare.

Perchè è corretto limitare l’espansione degli aeroporti:

il 2010 sarà uno dei tre anni più caldi mai registrati dal 1850 ad oggi, probabilmente il più caldo da quando l’umanità ha cominciato a misurare in modo scientifico la temperatura. E succede anche che il decennio 2000-2010 sarà il decennio più caldo di sempre, ancora dal 1850 in poi.

Così, secondo i calcoli di Paul Wennberg del California Institute of
Technology, il trasporto aereo arriva a incidere per un 10% sul totale
dell’effetto serra.

Se i biglietti aerei costano poco, incoraggiando le ali anziché le rotaie,
è a causa di due anomalie inquietanti. La prima: mentre la benzina è
pesantemente tassata, il kerosene è esentasse ovunque nel mondo. Le regole
poste dall’Organizzazione Internazionale per l’Aviazione Civile (ICAO),
organismo dell’ONU finalizzato a promuovere il trasporto aereo,
impediscono ai singoli Paesi di cambiare la situazione. Questo dà un
vantaggio ingiusto all’aereo rispetto ad altri mezzi, per esempio il
treno.

Meditiamo, per favore.
Roberto