Nuovi movimenti sul settore ferroviario in Piemonte. Sebbene con intenti liberalizzatori, nei fatti solo con vesti liberalizzatorie: in altre parole, si dichiara concorrenza là dove invece viene ostacolata. Prosegui la lettura…

Lucia Quaglino infrastrutture, liberalizzazioni, trasporti Arenaways, ferrovie, Regione Piemonte, Trenitalia

Da pochi giorni è stato avviato il nuovo servizio ferroviario fra Milano e Torino di Arenaways, la prima azienda privata a sfidare il monopolista pubblico nel settore del trasporto locale di passeggeri. Le cronache dei giornali hanno ampiamente parlato dei mille dispetti che Trenitalia ha fatto al nuovo concorrente. D’altra parte, c’era da aspettarselo, visto che è Trenitalia a gestire i servizi di stazione che, secondo ogni logica, dovrebbero essere affidati a una società terza. Ma la cosa peggiore è che, proprio alla vigilia dell’avvio del nuovo servizio, è arrivata la decisione dell’“Ursf” (Ufficio per la regolazione dei servizi ferroviari, in realtà una branca minore del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti), che impedisce ai convogli di effettuare fermate nelle stazioni intermedie, trasformando così un servizio concepito come “regionale” in uno diretto “a media percorrenza”. Non è difficile immaginare come ciò abbia modificato i calcoli di convenienza del nuovo operatore: ecco un esempio dei costi dell’incertezza regolatoria.
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Francesco Ramella Antitrust, liberalizzazioni, mercato, spesa pubblica, trasporti Arenaways, Regione Piemonte, trasporto regionale, Trenitalia