Commenti a: Piccolo Guinness di Alitalia

Di: liberal

liberal — Fri, 11 Jun 2010 22:16:14 +0000

Scusate volevo aggiungere questa parte di articolo, “copiata” su un sito finanziario:
“Il presidente di Alitalia, Roberto Colaninno, ha dichiarato che il 2011 sarà l’anno decisivo per la compagnia aerea. Il manager ha segnalato che senza risultati concreti la società dovrà fare ricorso a forme di finanziamento, in quanto l’azienda avrà bisogno di nuove risorse finanziarie”

Cmq in bocca al lupo per Colaninno!

Di: liberal

liberal — Fri, 11 Jun 2010 19:08:56 +0000

Classica compiacenza di parte. Se ci fosse Prodi al Governo, e avesse fatto quello che ha fatto Berlusconi, sarebbe stato infamato come statalista sovietico.
Nessuno avrebbe parlato di “piccolo Guinnes”!!

Di: Il Gufo

Il Gufo — Thu, 10 Jun 2010 02:04:46 +0000

Aponus : I conti non sembrano affatto male

Risultato op. in % ricavi op.: -19,6% (-10,7%) Vuol dire che ha perso IL DOPPIO rispetto al trimestre in esame. Cosa c'è che non capisce? Diciannove è PEGGIO di dieci, così Le è più chiaro?

Di: Gigi

Gigi — Mon, 07 Jun 2010 15:10:24 +0000

non male…. in fondo avere questi fantastici numeri ci è costato solo 3 miliardi di euro!
Doveva semplicemente fallire, invece la (s)venderemo ad Air France l’anno prossimo al primo prevedibilissimo aumento di capitale.
Con 3 miliardi di euro potevamo fare tantissimi altri investimenti ben più utili….
immodificabile italietta….

Di: Caber

Caber — Mon, 07 Jun 2010 15:07:09 +0000

era meglio venderla ad air france…

almeno si sarebbe detto: “evviva va male il baraccone francese”

invece se le cose non miglioreranno si dirà: “salviamo la prestigiosa compagnia aerea italiana”

Di: Stereomike

Stereomike — Mon, 07 Jun 2010 14:54:56 +0000

I conti sembrano abbastanza peggiorati, nonostante il rilevante taglio dei costi, perché nel frattempo sono diminuiti notevolmente anche i ricavi per passeggero. Probabilmente per fronteggiare la concorrenza e la situazione economica generale di crisi, la nuova Alitalia ha dovuto abbattere i prezzi dei biglietti; però questa situazione non sembra sostenibile nel lungo periodo, a meno che la compagnia non riesca a sviluppare i voli più profittevoli.

Di: alex

alex — Mon, 07 Jun 2010 09:49:45 +0000

Risultati indiscutibilmente negativi e in peggioramento rispetto al 2007. Fermo restando tale giudizio, non sarebbe opportuno un confronto con il mercato? Premetto che non conosco i numeri, ma metodologicamente le domande più appropriate, a mio avviso sono: quali i trend principali di mercato? Quali i risultati dei comparable players? Quali le performance e le strutture di costo dei più diretti competitors? La mia non vuole essere una critica all’analisi – che anzi apprezzo per il suo stile asciutto – piuttosto una semplice riflessione.

Di: Aponus

Aponus — Mon, 07 Jun 2010 05:15:46 +0000

Correggeremo se sbaglio. I conti non sembrano affatto male a parte dei costi ancora elevati dovuti probabilmente all’aumento del costo del carburante negli ultimi anni. Molto bene il load factor, anche se va migliorato ulteriormente. Spero riescano ad abbassare ulteriormente i costi per passeggero.