Isabella Toccaceli :Mai più voleremo Ryan Air.La mia famiglia è stata letteralmente lasciata a terra il 27 dicembre per due sacchetti shopping, uno mio e uno di mia figlia. Lasciati li davanti al cancello d’imbarco del voloFR4952 Londra Perugia e inviati a pagare la multa di 70 sterline ma nel frattempo la hostess si è affrettata a salire tutti e in due minuti che noi abbiamo impiegato a pagare 70 sterline ha chiuso. Un incubo perchè i figli (minorenni) si sono spaventati, loro non ti assistono in niente, spesa totale 1000 sterline alla fine dei giochi. Prenotare un altro volo per Pisa (Perugia dopo tre giorni e tutto pieno) ed arrivare in piena notte ecc…. Maledetti. Forza Alitalia facci volare seriamente. Comunque ho capito che i terroristi vanno dove vogliono considerando ciò che è successo nei giorni scorsi, le famiglie serie no.

Cara signora,
Probabilmente le norme sui sacchetti shopping ed altri oggetti erano stampate sul foglio A4 che era il check-in online che dovevate stringere in pugno là davanti al gate. E, sempre probabilmente, quelle condizioni comprendenti proprio a titolo esemplificativo i sacchetti shopping dovevano esservi arrivate più d’una volta per email: nella conferma dell’acquisto e nei reminders di viaggio.
Lei ha certamente il diritto di scelta, ci mancherebbe. I vettori aerei sono decine e lei può scegliere il più consono a soddisfare le esigenze della sua famiglia.
Ma avrebbe avuto il dovere di leggere, leggere anche quel pezzetto di carta che si stampa e si tiene in mano. Aspettare, anche solo due minuti come ci riferisce, è comunque un’ingiustizia per tutti gli altri passeggeri osservanti delle regole e dei contratti e che hanno pieno diritto di partire ed arrivare in orario.
Chi è causa del suo mal…

1. @Gianluca Non mi sembra che Giannino e Giuricin stiano facendo i tifosi tout court o che stiano teorizzando il complotto globale dello Stato Italiano contro RyanAir. Ma credo sia innegabile che alcune delle decisioni dell’Enac si collochino nella direzione di favorire una compagnia che di aiuti, aiutini, spintarelle e regalie di ogni genere ha sempre goduto. Non si starà cercando di far scomparire RyanAir dallo stivale, ma che in alcuni specifici contesti la si stia mettendo in coda ad altri interessi mi sembra lampante.

2. Sono il solo a trovare agghiacciante l’ammissione che “tutto è iniziato da una deputata lasciata a terra perché mostrava il tesserino del Parlamento invece della Carta di Identità”? Cioè, davvero qualcuno muove mari e monti rischiando di incasinare gli assetti del traffico aereo di un’intera nazione (con le facilmente prevedibili ricadute in termini di costi e disservizi per tutto il Sistema Paese) solo come forma di ripicca per un battibecco personale? Ho capito male?

leggendo bene il focus disponibile sul sito dell’Istituto Bruno Leoni oltre agli articoli precedenti su chicago-blog, si può intuire che non esiste nessuna tesi per la quale Alitalia si allea con Enac.
Enac può avere avuto un ruolo poco indipendente, ma la “colpa” (vd. la legge 166 del 2008) è stata della politica. Si è confusa la nazionalità di una compagnia aerea con l’interesse dei cittadini italiani.
Ora è bene che il Parlamento o il Governo agisca in fretta per modificare il DPR 445 del 2000, piuttosto che pensare al “Piano” degli aeroporti o altre cose anti-concorrenziali.

La ringrazio per l’attenzione,

Andrea Giuricin.