Commenti a: Fiat-Chrysler e l’editto di Caracalla

Di: simone bellandi

simone bellandi — Mon, 04 May 2009 12:18:01 +0000

Alla gratitudine e ai complimenti vorrei aggiungere un modesto contributo invitandovi come ha suggerito il primo post ad un ritocco al corpo del carattere o al punto di grigio… comunque son dettagli. stringeremo un po’ gli occhi.
Buon lavoro e grazie!!!
Simone

Di: Paolo B.

Paolo B. — Sat, 02 May 2009 11:15:40 +0000

Nel 2010 il fondo monetario internazionale prevede una ripresa dell’economia trainata da America e Cina. Ovviamente con tutte le dovute cautale.
Il problema è che una ripresa senza crescita è come un abito sartoriale senza le cuciture e quegli accorgimanti artigianali che lo rendono unico e funzionale.
Questo è il rischio per l’Europa e in particolare per l’italia;Qualche osservatore parla di analogia col Giappone, il quale dopo una lunga fase di depressione-deflazione degli anni 90 fu caratterizzato da un ristagno della sua economia.
Infatti nonostante il peggio passò la crescita, resa difficile da un invecchiamento demografico e un elevato debito pubblico, divenne una chimera.
Sostanzialmente sembrerebbe che il destino nostro e anche europeo sia quello di rimanere bloccati nella decrescita ,che al massimo può rallentare.
Io credo però la realtà di ogni paese sia particolare, nel senso che la crisi non è uguale per tutte e di conseguenza anche le ricette. Secondo voi l’aumento massiccio della spesa pubblica per il rilancio dei consumi è la soluzione per il veccihio continente?

Di: Rino P.

Rino P. — Sat, 02 May 2009 09:27:10 +0000

Quoto per intero l’intervento dell’amico Paolo B. e mi verrebbe da aggiungere altro in tema di svolta socialista dell’amministrazione Obama. Tempi bui… molto bui…

Una richiesta all’amministratore di sistema: si potrebbe avere un pulsantino di stampa in fondo alla pagina? Grazie.

Di: Paolo B.

Paolo B. — Fri, 01 May 2009 20:44:16 +0000

Un errore compiuto in questa operazione è la mancanza di una adeguata solidità finanziaria da parte di fiat, proprio per poter fare quel balzo mondiale di cui lei parla.
Evidentemente la società pensa di guadagnare nel lungo periodo. Ma se i modelli della casa torinese rimangono poco appetibili o persino inconciliabili con lo stile USA la faccenda si complica, non crede?
Rimarebbe solo la partnership tecnologica sui motori a minor consumo e rispetto ambientale. Bastera?E il know how è adeguato?
La soluzione sta davvero nella rivoluzione verde o bisogna ancora andare avanti ad incentivi temporanei per risollevare il settore?.
Finora la vera rivoluzione in questa operazione è un ritorno ad un modello di economia socialista, basti osservare il peso sindacale nell’accordo. Come può allora la fiat uscirne vincente??.
Paolo B.

Di: matteo.spotti

matteo.spotti — Fri, 01 May 2009 19:39:55 +0000

Buonasera Direttore ,bentornato e buon lavoro

Di: piero

piero — Fri, 01 May 2009 18:43:44 +0000

Piccola critica, che mi permetto: va bene il grigio (come colore del testo), ma se così chiaro, associato ad un carattere così piccolo e ad articoli lunghi si fa davvero fatica a leggere